Locomotora 45 de Cisneros: lo que se sabe y lo que no
Es una máquina de vapor del Ferrocarril de Antioquia, de rodaje 2-8-0, que se exhibe bajo techo en la calle 19A. Muy probablemente la hizo la American Locomotive Company. Que fuera la primera en cruzar el túnel no está probado.
La Locomotora 45 es una máquina de vapor del Ferrocarril de Antioquia, de rodaje 2-8-0. Se exhibe bajo una cubierta en el separador de la calle 19A, junto a la estación de Cisneros. Lo demás que se dice de ella necesita matices: aquí separamos lo probado de lo que es tradición.
Dónde está La 45
El EOT (Esquema de Ordenamiento Territorial) de 2019 la ubica en el «separador verde de la Calle 19A entre Carreras 19 y 19B». Es la antigua avenida del ferrocarril, al lado de la Estación del Ferrocarril.
El Espectador la sitúa «en la estación» y El Colombiano, en el parque principal. La foto de 2024 la muestra al aire libre, bajo su techo, con banderas alrededor. En el museo de la estación hay fotos de las locomotoras 39, 45, 48 y 50.
Lleva tiempo ahí. El Tiempo ya la mencionaba en el parque en diciembre de 1997. En 2022, El Colombiano contaba solo dos locomotoras de vapor exhibidas en parques de Antioquia: la 45 de Cisneros y la 50 de Puerto Berrío.
Qué tipo de máquina es
Las fotos de 2007, 2024 y 2026 permiten describirla sin dudas:
- Rodaje 2-8-0, tipo «Consolidación». Un eje guía de ruedas pequeñas, cuatro ejes motores y ningún eje bajo la cabina.
- Ténder sobre dos bogies de dos ejes cada uno.
- Arriba, dos domos, chimenea recta, campana y faro frontal.
- Al frente, una placa redonda con el «45» en la puerta de la caja de humos.
Quién la fabricó y cuándo
No apareció una foto legible de su placa de fábrica ni un registro que diga «45». Pero los documentos de la época acotan mucho el caso.
En los años veinte, el Ferrocarril de Antioquia compró sus locomotoras 2-8-0 a la American Locomotive Company (ALCO), de Estados Unidos:
| Pedido o fabricación | Cuántas | Números de fábrica | Número en Antioquia |
|---|---|---|---|
| Pedidas en 1923, hechas en 1924 | 2 | 65278 y 65279 | Sin confirmar |
| Hechas en 1925 | 2 | 66402 y 66403 | La 66402 es la n.º 39 |
| Pedida en mayo de 1927 | 1 | Sin dato | Probablemente la 45 |
Fuentes: revista Railway Age (1924, 1926 y 1928), Railway and Locomotive Engineering (1927) y el registro de ALCO compilado por David P. Fuller.
¿Por qué la 45 sería la de 1927? Por la numeración. Las máquinas 42, 43 y 44 son Baldwin 2-8-2 de 1927. Las 46 a 49 son Baldwin 2-8-2 de 1928. El 45 no aparece en el registro de Baldwin. Encaja una ALCO 2-8-0 pedida justo en mayo de 1927.
Es una hipótesis razonable, no un dato cerrado. Por eso:
- Que la hizo ALCO es muy probable.
- El año 1925, que repiten una guía local y El Espectador, es el de la 39, no el de la 45.
- Su número de fábrica sigue sin confirmar.
¿Fue la primera en cruzar el túnel de La Quiebra?
Es lo que más se repite, y no está probado. La afirmación más antigua que encontramos es de El Tiempo, en 1997.
| Fuente | Qué dice |
|---|---|
| El Tiempo (1997) | «la primera en cruzar el túnel de La Quiebra» |
| Gobernación de Antioquia | «la primera locomotora que cruzó el Túnel de la Quiebra» |
| Guía turística local (2023) | «la primera locomotora a vapor en cruzar» |
| El Colombiano (2026) | la primera en cruzar «con pasajeros» desde Medellín a Cisneros |
| Puebliando por Antioquia | «una de las primeras» |
| Fundación Ferrocarril de Antioquia (2026) | «estrechamente vinculada» a la puesta en marcha del túnel |
Las versiones no coinciden entre sí. Y los documentos de 1929 no ayudan a decidir. El diario La Patria de Manizales, el informe del constructor (C. E. Fraser, 1933) y un estudio de la Sociedad Colombiana de Ingenieros (2023) fechan la apertura. Ninguno da el número de la primera locomotora.
Lo que sí se puede fijar:
- Los frentes del túnel se encontraron el 12 de julio de 1929, según el constructor.
- Los trenes de carga empezaron a pasar el 7 de agosto de 1929.
- Los de pasajeros, unos 12 días después.
- La obra se entregó formalmente el 1 de septiembre de 1929.
Si la 45 llegó en 1927 o 1928, pudo rodar en 1929. Pero también pudieron pasar antes trenes de obra. La historia completa del túnel está en Túnel de La Quiebra.
¿Qué protección legal tiene?
Lo único seguro es que es bien de interés cultural del municipio. La declaró así el EOT de 2019.
La protección nacional es más enredada. Los documentos dicen cosas distintas:
| Documento | Qué dice de La 45 | Qué encontramos |
|---|---|---|
| EOT 2019 | Declarada por el Decreto 746 de 1996 | Ese decreto declaró las estaciones de tren, no las locomotoras |
| Plan de Desarrollo 2024–2027 | «Resolución 015 del 5 de julio de 1997» | La 015 es el concepto previo del Consejo de Monumentos Nacionales, y es del 5 de agosto de 1997 |
| Contrato municipal de 2019 | Bien de interés cultural nacional («BIC-NAL») | Coherente con la Resolución 791 de 1998 |
| Puebliando por Antioquia | Patrimonio desde agosto de 1974 | No encontramos acta ni acuerdo de 1974 |
La norma clave es la Resolución 791 del 31 de julio de 1998 del Ministerio de Cultura. Declaró bien de interés cultural nacional «el Conjunto de las Antiguas Locomotoras a Vapor existentes en el país».
Esa resolución no tiene anexo ni lista con números. En sus considerandos cuenta 59 locomotoras, 26 de ellas «colocadas en varias ciudades del país». La 45 ya estaba en Cisneros en 1997. Por eso puede estar cubierta, aunque no la nombre. Es una lectura razonable, todavía por confirmar.
En la lista oficial de bienes nacionales (octubre de 2024), La 45 no figura con nombre propio. Por eso no es correcto presentarla como monumento nacional. Si la cubre la Resolución 791, cualquier intervención necesita autorización del Ministerio de Cultura, según su artículo 2.
El mantenimiento de 2019
En 2019 el municipio contrató el mantenimiento de la locomotora. El proceso es el MC-C-006-2019, del SECOP I (el sistema de compras públicas de entonces):
- Modalidad: contratación directa.
- Contratista: Fundación Ferrocarril de Antioquia.
- Valor: $ 80.904.480.
- Firma: 8 de marzo de 2019.
- Ejecución: del 2 de mayo al 2 de julio de 2019.
- Acta de recibo: publicada el 24 de agosto de 2019.
La Fundación cuenta que entre mayo y julio hizo estudios de capas de pintura, control de corrosión y reposición de piezas. También mantuvo la cubierta y conservó los bronces. No da el fabricante ni el año de la máquina.
Los documentos del proceso solo se descargan con un control antirrobots, y no pudimos leerlos. Ahí podría estar la ficha técnica con la placa de fábrica.
Ayúdenos a cerrar el caso
La forma más simple de resolver el fabricante y el año es leer la placa de fábrica. Suele estar en la caja de humos o en la cabina.
¿Tiene una foto de la placa de La 45, o fotos de su llegada al pueblo? Envíenosla y la publicamos con su nombre. Si su familia trabajó en el ferrocarril y sabe algo de esta máquina, cuéntenos la historia.
Lo que se sabe y lo que no
- Que La 45 fuera la primera locomotora en cruzar el túnel de La Quiebra
- Lo repiten la prensa y la Gobernación desde 1997. Ningún documento de 1929 que pudimos consultar dice qué máquina pasó primero.
- Quién la fabricó y en qué año
- Lo más probable es que sea una ALCO pedida en mayo de 1927. El año 1925 que circula es el de la n.º 39, no el de la 45.
- Su número de fábrica
- Ningún registro de fábrica consultado asocia un número al n.º 45. La placa de fábrica, si se conserva, lo resolvería.
- Si la ampara la declaratoria nacional de 1998
- La Resolución 791 de 1998 protege el conjunto de locomotoras de vapor del país, sin lista de nombres. Que cubra a La 45 está por confirmar.
- Cuándo llegó al pueblo y cuándo dejó de rodar
- Se dice que fue donada y exhibida en agosto de 1974, y que dejó de operar en 1968. No encontramos documentos de ninguna de las dos fechas.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la Locomotora 45 de Cisneros?
Una locomotora de vapor del Ferrocarril de Antioquia, de rodaje 2-8-0, que se exhibe bajo una cubierta junto a la estación. El EOT de 2019 la declaró bien de interés cultural del municipio.
¿Dónde está la Locomotora 45?
En el separador verde de la calle 19A, entre las carreras 19 y 19B, sobre la antigua avenida del ferrocarril y al lado de la Estación del Ferrocarril.
¿La 45 fue la primera locomotora que cruzó el túnel de La Quiebra?
Es lo que dice la tradición, pero está sin confirmar. La prensa de 1929 y el informe del constructor fechan la apertura del túnel y no dicen qué locomotora pasó primero.
¿De qué año es la Locomotora 45?
No está documentado. Lo más coherente con la numeración es que sea la locomotora que el Ferrocarril de Antioquia le pidió a la American Locomotive Company en mayo de 1927.
¿La Locomotora 45 está declarada patrimonio?
Sí, como bien de interés cultural del municipio (EOT de 2019). Además, puede estar amparada por la Resolución 791 de 1998 del Ministerio de Cultura, que protege el conjunto de locomotoras de vapor del país. Eso último está por confirmar.
¿Es la misma Locomotora 8 que hace recorridos?
No. La 8 es una Baldwin de 1921 que llegó a Cisneros en diciembre de 2024 y se enciende para recorridos. La 45 es una pieza de exhibición que no rueda.
Fuentes
- Acuerdo del Esquema de Ordenamiento Territorial (EOT) 2019 (otro sitio) · Municipio de Cisneros · julio de 2019
- Locomotora la 45 Cisneros (foto) (otro sitio) · Wikimedia Commons (EDITORCNS) · 15 abr. 2024
- American Locomotive Company Construction Registry (otro sitio) · David P. Fuller (Internet Archive) · febrero de 2021
- Foto de fábrica de la locomotora n.º 39 del Ferrocarril de Antioquia (otro sitio) · Railway Age · 2 ene. 1926
- Pedidos de locomotoras de 1927 (tabla «Export») (otro sitio) · Railway Age · 7 ene. 1928
- Baldwin Locomotive Works Construction Registry (otro sitio) · David P. Fuller (Internet Archive) · 13 mar. 2021
- Resolución 0791 de 1998 (locomotoras a vapor) (otro sitio) · Ministerio de Cultura · 31 jul. 1998
- Lista de bienes declarados bien de interés cultural del ámbito nacional (otro sitio) · Ministerio de Cultura · octubre de 2024
- Proceso MC-C-006-2019: mantenimiento de la Locomotora N.° 45 (otro sitio) · SECOP I · consultado el 17 oct. 2026
- Locomotora n.º 45 (otro sitio) · Fundación Ferrocarril de Antioquia · 26 may. 2026
- Recuerdos del Ferrocarril de Antioquia (otro sitio) · El Tiempo · 4 dic. 1997
- Construction of La Quiebra Tunnel, Colombia, S.A. (otro sitio) · C. E. Fraser, The Engineering Journal · diciembre de 1933
